10月20日，開山（shān）集（jí）團股份有限公（gōng）司發出通知，設立氫能事業部和氫壓縮機研究所（suǒ），旨在整合資源，提升效率，迎接“氫能社會”建設“風口”的到來。

   在（zài）節能減（jiǎn）排，能源轉型（xíng）的大背（bèi）景下，氫能（néng）正在加速走進人類（lèi）社會。人類使用能源曆經木柴、煤炭、石（shí）油、天（tiān）然氣，最終（zhōng）來到氫氣。由於使用風能、太陽能、地熱能生（shēng）產的（de）氫氣(簡稱“綠氫”)完全沒有二氧化碳排放，被（bèi）世界各國所重視。對於一次能源結構較差（chà），減排壓力巨大的我國，氫能的應用還可以減少（shǎo）海外依存度，有更加的重要性。

   我集團較早地認識到“氫能社會”建設（shè）給企業帶來的巨大商業機（jī）會（huì），率先布局並進行了相關的產品（pǐn）開發，因此取得了市場領（lǐng）先（xiān）的地位（wèi）。

   在鋼鐵行業，無論是低碳氫冶煉還是純氫冶煉，開（kāi）山大壓比（bǐ）、大流量螺杆壓縮機都率先得到應用，成為名副其實的“國內首（shǒu）台套”。

   寶武集團八一鋼廠基於富氫碳循環氧氣高爐（HyCROF）的低碳冶煉技（jì）術開發與應用入圍世界鋼鐵協（xié）會2023年"Steelie"獎名單，其關鍵（jiàn）核心設備——大壓比螺杆壓縮機由開山集團提供

   在（zài）石（shí）化行業的氫回收應用（yòng）案（àn）例更是不勝枚舉，圖中為應用於中化集團的含氫氣（qì）化工尾氣回收裝置中（zhōng）的解析氣壓（yā）縮（suō）機

   氫是未來（lái）汽車、火（huǒ）車、飛機等交通工具的零排放燃料，開山的壓縮機也已經有了應用案例，下圖為提供給寶武集團，應用於燃料電池的氫壓縮機，該壓縮機入口壓力2bar，出口壓力35bar，壓縮後的氫氣進入到膈膜壓（yā）縮機，再壓縮後進入燃料電池。

   集團全資子（zǐ）公司奧地利LMF公司正在開發的530bar排氣壓力（lì）的高壓往複壓縮機（jī）有（yǒu）望替代膈膜壓縮機，開發已經（jīng）取得階段性成果，預計明（míng）年第一季度可以完成樣機試製。

   就在（zài）最近，公司（sī）在氫能應用方麵（miàn）又進入到（dào）新領域，這（zhè）是（shì）更加（jiā）巨（jù）大的市場：應用於電解製氫的（de）兩台大壓比壓縮機（jī）將在明年年中交付。

   去年，我集（jí）團還為山西孝義鵬（péng）飛集團鵬灣氫港製氫工廠提供了關鍵核心設備，該項目已（yǐ）於2022年7月投產。

   10月19日（rì），氫能事業部在臨港工廠召開了第一次會議，會議（yì）確定了工作目標（biāo），討論了產品開發計劃和市場開（kāi）拓策略。

   開山集團氫能事業部將做好所有的準備，全力迎接“氫能社會”建設“風口”的到來。